EINE FÜHRENDE KRAFT BEI HOCHDRUCK-HYDRAULIKWERKZEUGEN

Hydraulikzylinder weisen während des Betriebs häufig einen springenden und stoppenden Bewegungszustand auf, den wir als Kriechphänomen bezeichnen. Dieses Phänomen tritt besonders leicht bei niedriger Geschwindigkeit auf, was auch einer der Hauptfehler von Hydraulikzylindern ist. Um das Problem des Kriechens von Hydraulikzylindern zu lösen, müssen wir die Ursache für dieses Phänomen untersuchen. Zusammenfassend haben wir festgestellt, dass die Ursache für das Kriechen von Hydraulikzylindern nicht nur mit dem Hydraulikzylinder selbst zu tun hat, sondern auch mit anderen Faktoren außerhalb des Zylinders. Lassen Sie uns heute darüber sprechen. Interne Ursachen für das Kriechen von Hydraulikzylindern ① Im Zylinder befindet sich Restluft und das Arbeitsmedium bildet einen elastischen Körper. Methode zur Fehlerbehebung: Luft vollständig ablassen; prüfen, ob der Durchmesser des Saugrohrs der Hydraulikpumpe zu klein ist. Die Saugrohrverbindung sollte gut abgedichtet sein, damit die Pumpe keine Luft ansaugt. ② Die Dichtungsreibung ist zu groß. Methode zur Fehlerbehebung: Kolbenstange und Führungshülse sind mit H8/f8 abgestimmt und Tiefe und Breite der Dichtungsringnut werden streng gemäß der Maßtoleranz hergestellt. Bei Verwendung eines V-förmigen Dichtrings ist die Dichtreibung moderat einzustellen. ③ Die Gleitteile

Hydraulikzylinder werden häufig im Maschinenbau, im Werkzeugmaschinenbau, im Automobilbau, in der Metallurgie und im Bergbau, in der Luft- und Raumfahrt und in anderen Bereichen eingesetzt. Also, wie werden Hydraulikzylinder hergestellt? 1. Vorbereitende Schritte 1.1 Konstruktion Hydraulikkomponenten und Dichtungskomponenten haben unterschiedliche Anforderungen hinsichtlich Maßtoleranz, Oberflächenrauheit, Form- und Lagetoleranz usw. Deshalb muss während der Konstruktion die geometrische Genauigkeit jeder Komponente sichergestellt und die richtige Dichtung ausgewählt werden. 1.2 Auswahl des Stahlmaterials: Häufig verwendete Stähle sind Stahl Nr. 20, Stahl Nr. 45 und 40Cr. Der Stahl hat unterschiedliche Härte, verschiedene Arbeitsbedingungen und auch einen unterschiedlichen Preis, sodass eine umfassende Betrachtung erforderlich ist. 2. Die Produktionsverarbeitung 2.1 Zylinderkörper Im Allgemeinen werden nahtlose Stahlrohre ohne Biegung oder Verformung ausgewählt. Um eine gute Zähigkeit und Formbarkeit sicherzustellen, müssen sie eine Reihe von Verarbeitungsprozessen durchlaufen. Schneiden Sie das Stahlrohr auf die erforderliche Länge. An den Innenwänden beider Enden des Stahlrohrs werden Gewinde geschnitten. Bohren Sie an den entsprechenden Stellen Öllöcher und schweißen Sie die Ölrohre Bei der Herstellung von Hydraulikzylindern müssen viele Prozesse wie Zylinderrohre und Kolbenstangen geschweißt werden. Hochpräzise Schweißmaschinen können die Schweißqualität sicherstellen. Schaben und Polieren:

In Hydrauliksystemen werden Hydraulikzylinder häufig in einer Vielzahl von Szenarien eingesetzt, beispielsweise bei Schwerlasthebevorgängen, Antriebsvorgängen und Fahrvorgängen. In diesen Systemen ist der synchrone Betrieb mehrerer Hydraulikzylinder ein wichtiger Aspekt für die Gewährleistung eines effizienten und sicheren Betriebs der Geräte. Durch die Synchronisierung von Hydraulikzylindern kann nicht nur die Betriebseffizienz verbessert, sondern auch Geräteschäden durch unregelmäßige Bewegungen vermieden werden. In diesem Artikel werden die Grundsätze der synchronen Bewegung mehrerer Hydraulikzylinder, gängige Synchronisierungsmethoden, technische Herausforderungen und Vorsichtsmaßnahmen während des Betriebs eingehend untersucht. 1. Funktionsprinzip der Synchronisierung von Hydraulikzylindern Bei der Synchronisierung von Hydraulikzylindern werden mehrere Zylinder gleichzeitig mit gleicher Geschwindigkeit und Kraft aus- oder eingefahren. Das Herzstück sind die gleichmäßige Verteilung der Hydraulikflüssigkeit und die präzise Steuerung des Drucks. Die Realisierung des synchronen Betriebs hängt von den folgenden Schlüsselfaktoren ab: Fluiddynamik: Das Grundprinzip des Hydrauliksystems besteht darin, die Inkompressibilität der Flüssigkeit auszunutzen, um Druck in Leistung umzuwandeln. Die synchrone Bewegung der Zylinder wird durch Steuerung der Richtung und des Flusses des Flüssigkeitsstroms erreicht. Lastverteilung: Wenn mehrere Hydraulikzylinder die Last teilen, achten Sie darauf, dass jeder

Projektmanager Herr Igor von unserem Kunden in der Tschechischen Republik kam zur Qualitätskontrolle von 96 Einheiten doppeltwirkender Hydraulikzylinder der 150-Tonnen-Serie CLRG in die Werkswerkstatt von RIVERLAKE. Es wurden detaillierte Tests durchgeführt, um die Zylinderabmessungen, das innere und äußere Erscheinungsbild des Zylinders zu messen, sowie statische und dynamische Belastungstests auf einem Prüfstand. Alles verlief reibungslos und beide Parteien unterzeichneten ein Abnahmeprotokoll.

Projektbilder von unserem Thailand-Vertriebspartner. Die Kunden sind sehr zufrieden.

Das RIVERLAKE ZJ9 Pfahllastprüfgerät ist ein SPS-gesteuertes Pfahllastprüfsystem, das den Druck der Zylinder in Echtzeit, die Tonnage der Ausgangskraft in Echtzeit und den Druck der Leistung in Echtzeit steuern, anzeigen, aufzeichnen und herunterladen kann Pack, Echtzeit-Lasttestzeit. In diesem Projekt arbeitete unser ZJ9-Kraftwerk mit 9 Einheiten HCRL30012 doppelt wirkenden Sicherungsmutter-Hydraulikzylindern, um eine max. Gesamtausgangskraft von 2700 Tonnen. Neben den oben genannten Funktionen können wir sogar Bluetooth-Wägezellen und Bluetooth-Messuhrsensoren in unsere Pfahlladegeräte einbauen, um die Echtzeit-Lastdaten von Wägezellen und Echtzeit-Pfahlverschiebungsdaten anzuzeigen und aufzuzeichnen die Messuhr.

Projektbilder Projektvorstellung 50-Tonnen-Hydraulikzylinder mit niedriger Bauhöhe, die beim Schneckenbohren eines lenkbaren Gesteinssystems verwendet werden. Das Steerable Rock System (SRS) ist der erste steuerbare Bohrkopf auf dem Bohrermarkt, der nicht nur für die Navigation in festem Gestein, sondern auch in schwierigen gebrochenen Gesteinsbedingungen entwickelt wurde. Das SRS wurde für den Betrieb in Gestein mit bis zu 25,000 psi entwickelt und ermöglicht es den Betreibern, Bohrungen online zu halten und selbst unter den härtesten Bodenbedingungen eine graduelle Bohrung zu planen. Am Bohrkopf sind kleine Rundrohre, da sitzen die Zylinder. Es gibt 4 Stück 50-Tonnen-Pfannkuchen-Hydraulikzylinder auf jeder Seite (oben, unten, rechts und links) des lenkbaren Kopfes für insgesamt 16 Stück, es funktioniert, wenn es horizontal unter der Erde bohrt, verwenden wir die Zylinder, um den Bohrkopf zu navigieren.

Projektbilder Projektvorstellung Taizhou Chuanhu Hydraulic Machinery Co., Ltd lieferte 6 doppelt wirkende Hydraulikzylinder und ein benzinbetriebenes Hydraulikaggregat für die Gleit- und Gleitsysteme. Das Power Pack und die Hydraulikzylinder werden für die elektrische Trafoverschiebung verwendet.

Projektbilder Projekteinführung Hydraulische Testprojekte mit der China National Offshore Oil Corporation

Projektbilder Projektvorstellung Die North-South Commuter Railway, auch bekannt als Clark-Calamba Railway, ist ein 147 Kilometer langes städtisches Schienenverkehrssystem, das auf der Insel Luzon, Philippinen, hauptsächlich im Großraum Manila, im Bau ist. Das Projekt wird das japanische Eisenbahnsystem nutzen, das energieeffiziente und zuverlässige Züge verwendet. RIVERLAKE lieferte ein Pfahlbelastungsprüfsystem bestehend aus 2 Einheiten von 1000-Tonnen-Hydraulikzylindern und 1 Einheit SPS-gesteuerter elektrischer Hydraulikeinheit. Das System wird im Rahmen des NSCR-Erweiterungsprojekts Pfahlbelastungstests mit bis zu 1569 Tonnen durchführen. Das SPS-gesteuerte hydraulische Hebesystem von RIVERLAKE ist für Pfahllasttests bis zu 2000 Tonnen ausgelegt, bei denen die Last in verschiedenen Stufen aufgebracht und in Echtzeit genau angezeigt werden soll. Das SPS-Pfahllasttest-Hebesystem bietet 6 Standardtonnageoptionen, der Benutzer kann die Ladetonnage und die Haltezeit für jede Option voreinstellen. Während des Pfahlbelastungstests läuft der gesamte Prozess automatisch ab, wählen Sie einfach eine der voreingestellten Tonnagen aus und drücken Sie die Auto-Run-Taste. Der hydraulische Wagenheber wird bis zu seinem vollen Hub angehoben, bei Erreichen der voreingestellten Last stoppt das Wagenhebersystem automatisch und hält den Druck für die voreingestellte Zeitdauer. Das