VODEĆA SILA U HIDRAULIČNIM ALATIMA VISOKOG PRITISKA

Hidraulični cilindar često ima skakanje i stanje kretanja zaustavljanja tokom rada, što nazivamo fenomenom puzanja. Ovaj fenomen se posebno lako javlja pri maloj brzini, što je ujedno i jedan od glavnih kvarova hidrauličkog cilindra. Da bismo riješili problem puzanja hidrauličkog cilindra, moramo proučiti uzrok ove pojave. Nakon sumiranja, otkrili smo da uzrok puzanja hidrauličkog cilindra ne samo da ima veze sa samim hidrauličnim cilindrom, već je povezan i sa drugim faktorima izvan cilindra. Hajde da razgovaramo o tome danas. Unutrašnji uzroci kvara hidrauličkog cilindra ① U cilindru postoji preostali zrak, a radni medij formira elastično tijelo. Metoda otklanjanja problema: Potpuno ispušiti zrak; provjerite da li je promjer usisne cijevi hidraulične pumpe premali, a spoj usisne cijevi treba biti dobro zabrtvljen kako pumpa ne bi usisala zrak. ② Trenje zaptivanja je preveliko. Metoda otklanjanja kvarova: Klipnjača i vodeća čaura su usklađeni sa H8/f8, a dubina i širina žlijeba zaptivnog prstena strogo su napravljeni prema toleranciji dimenzija; ako se koristi zaptivni prsten u obliku slova V, podesiti trenje zaptivke na umjereni stepen. ③ Klizni dijelovi

Hidraulički cilindri se široko koriste u inženjerskim mašinama, opremi za alatne mašine, proizvodnji automobila, metalurgiji i rudarstvu, vazduhoplovstvu i drugim poljima. Dakle, kako se proizvode hidraulični cilindri? 1. Preliminarna priprema 1.1 Dizajn Hidraulične komponente i komponente za zaptivanje imaju različite zahtjeve u pogledu tolerancije dimenzija, hrapavosti površine, tolerancije oblika i položaja, itd. Stoga se mora osigurati geometrijska tačnost svake komponente i odabrati ispravan zaptivač tokom projektovanja . 1.2 Odabir čeličnog materijala: Često korišteni čelici su #20 čelik, #45 čelik i 40Cr. Tvrdoća čelika je različita, primjenjivi uvjeti rada su različiti, a i cijena je različita, pa je potrebno sveobuhvatno razmatranje. 2.Proizvodna obrada 2.1 Tijelo cilindra Općenito se biraju bešavne čelične cijevi bez savijanja ili deformacije. Da bi se osigurala njegova dobra žilavost i plastičnost, potrebno je da prođe niz obrade. Izrežite čeličnu cijev na potrebnu dužinu. Navoji su obrađeni na unutrašnjim zidovima oba kraja čelične cijevi. Izbušite rupe za ulje na odgovarajućim lokacijama i zavarite cijevi za ulje. Tokom proizvodnje hidrauličnih cilindara, mnogi procesi kao što su cijevi cilindara i klipnjače zahtijevaju zavarivanje. Visokoprecizni aparati za zavarivanje mogu osigurati kvalitet zavarivanja. Struganje i poliranje:

U hidrauličkim sistemima, hidraulični cilindri se široko koriste u različitim scenarijima kao što su operacije podizanja teških tereta, pogonske operacije i operacije vožnje. U ovim sistemima, sinhroni rad više hidrauličnih cilindara je važan dio osiguravanja efikasnog i sigurnog rada opreme. Sinhronizacija hidrauličnih cilindara ne samo da može poboljšati efikasnost rada, već i izbjeći oštećenje opreme uzrokovano nedosljednim kretanjem. Ovaj članak će detaljno istražiti principe sinhronog kretanja više hidrauličnih cilindara, uobičajene metode sinkronizacije, tehničke izazove i mjere opreza tokom rada. 1. Princip rada sinhronizacije hidrauličnih cilindara Sinhronizacija hidrauličnog cilindra znači da se više cilindara produžava ili uvlači istom brzinom i silom u isto vreme. Jezgro leži u ravnomjernoj raspodjeli hidrauličke tekućine i preciznoj kontroli pritiska. Realizacija sinhronog rada zavisi od sledećih ključnih faktora: Dinamika fluida: Osnovni princip hidrauličkog sistema je da koristi nestišljivost tečnosti za pretvaranje pritiska u snagu. Sinhrono kretanje cilindra postiže se kontrolom smjera i toka protoka tekućine. Balansiranje opterećenja: Kada više hidrauličnih cilindara dijeli opterećenje, osigurajte da svaki

Menadžer projekta gospodin Igor iz našeg kupca u Češkoj je došao u tvorničku radionicu RIVERLAKE radi kontrole kvaliteta 96 jedinica 150-tonskih CLRG serije dvosmjernih hidrauličnih cilindara. Provedena su detaljna ispitivanja kako bi se izmjerile dimenzije cilindra, unutrašnji i vanjski izgled cilindra, te ispitivanje statičkog i dinamičkog opterećenja na ispitnom stolu. Sve je proteklo glatko i obje strane su potpisale protokol o prihvatanju.

Slike projekta našeg distributera sa Tajlanda. Kupci su veoma zadovoljni.

RIVERLAKE ZJ9 power pack za testiranje opterećenja pilotom je sistem za testiranje opterećenja pilota koji kontroliše plc, koji može kontrolirati, prikazivati, snimati i preuzimati pritisak cilindara u realnom vremenu, tonažu izlazne sile u realnom vremenu, pritisak snage u realnom vremenu paket, vrijeme testiranja opterećenja u realnom vremenu. U ovom projektu, naša ZJ9 elektrana je radila sa 9 jedinica HCRL30012 dvosmjernih hidrauličkih cilindra sa maticom za zaključavanje kako bi se stvorila maks. ukupna izlazna snaga od 2700 tona. Pored gore navedenih karakteristika, možemo čak ugraditi bluetooth mjernu ćeliju i bluetooth senzore mjerača u našu opremu za opterećenje pilota za prikaz i snimanje podataka o opterećenju u realnom vremenu iz ćelija za opterećenje i podataka o pomaku pilota u stvarnom vremenu iz brojčanik.

Slike projekta Uvod u projekat Palačinkani hidraulički cilindri niske visine od 50 tona koji se koriste u sistemu za bušenje s pužom. Upravljiva glava dizajnirana za bušenje kroz pijesak ili meku stijenu sa podešavanjem upravljanja u realnom vremenu iz jame sa hidrauličnim kontrolnim sistemom. Steerable Rock System (SRS) je prva upravljiva glava na tržištu bušilica za bušenje koja je dizajnirana za navigaciju ne samo kroz čvrstu stijenu, već i za teške uslove napuknute stijene. Konstruisan da radi u kamenu do 25,000 psi, SRS omogućava operaterima da drže bušotine na mreži i niveliraju čak iu najtežim uslovima tla za bušotinu na nivou. Na glavi za bušenje se nalaze komadići male okrugle cijevi, tu se nalaze cilindri. Sa svake strane (gornja, donja, desna i lijeva) upravljive glave nalaze se 4 kom 50-tonska palačinka hidraulična cilindra za ukupno 16 komada, radi kada se buši horizontalno ispod zemlje, koristimo cilindre za navigaciju glavom za bušenje.

Slike projekta Uvod u projekat Taizhou Chuanhu Hydraulic Machinery Co., Ltd je isporučio 6 hidrauličnih cilindara dvostrukog djelovanja i hidraulični agregat na benzin za klizne i klizne sisteme. Power Pack i hidraulični cilindri se koriste za premještanje električnih transformatora.

Slike projekta Uvod u projekat Projekti hidrauličkog ispitivanja sa Kineskom nacionalnom Offshore Oil Corporation

Slike projekta Uvod projekta Prigradska željeznica Sjever-Jug, također poznata kao željeznička pruga Clark-Calamba, je 147-kilometarski gradski željeznički tranzitni sistem u izgradnji na ostrvu Luzon, Filipini, prvenstveno u području Velike Manile. Projekat će koristiti japanski željeznički sistem koji koristi energetski efikasne i pouzdane vozove. RIVERLAKE je isporučio sistem za ispitivanje opterećenja pilota koji se sastoji od 2 jedinice hidrauličnih cilindara od 1000 tona i 1 jedinice električne hidraulične jedinice kojom upravlja PLC. Sistem će izvršiti ispitivanje opterećenja šipova do 1569 tona u Projektu proširenja NSCR-a. RIVERLAKE PLC kontrolisan hidraulički sistem za podizanje je dizajniran za testove opterećenja šipova do 2000 tona gde se opterećenje primenjuje u različitim fazama i tačno prikazuje u realnom vremenu. PLC sistem za testiranje opterećenja na šipove pruža 6 zadanih opcija tonaže, korisnik može unaprijed podesiti tonažu opterećenja i vremenski period zadržavanja za svaku opciju. Tokom testa opterećenja gomile, cijeli proces se pokreće automatski, samo odaberite jednu od unaprijed postavljenih tonaža i pritisnite dugme za automatsko pokretanje. hidraulična dizalica će se podići do svog punog hoda, nakon dostizanja unaprijed postavljenog opterećenja, sistem dizalice će se automatski zaustaviti i zadržati pritisak u unaprijed postavljenom vremenskom periodu. The